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互联网科技公司跨界造车那些焦人事

发布时间:2021年07月25日 13时53分09秒   新闻类型:广域新闻    访问次数:311
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互联网科技公司跨界造车那些焦人事

互联网公司跨界造车,从软件网络服务转化成产品+服务,从轻资产转化成重资产,互联网和汽车都属技术型企业,互联网的技术服务,是以网络数字服务,通过网络传播提供一种管理方案,或提供一种网络内容服务,一种精神层面的享受,而汽车则是载人出行,加入互联网服务则是现在的汽车制造,软硬的结合体。

互联网的生产只需要在电脑上进行技术开发,而汽车则不同要涉及机械制造,即使电脑汽车需要设置各种电子硬件或各种集成电路制造,这比互联网公司所耗资金更加庞大,汽车制造和互联网的开发运营有着根本的区别,汽车生产需要各种流水线车间,互联网主要通过电脑与服务器与手机等终端的测试开发运营,互联网公司是看不见庞大生产工厂,只需要在写字楼里完成开发和运营销售。汽车生产需要采购各种零部件,轮胎、电池、电机电控装置、各种传感器芯片,除硬件还有汽车系统。比互联网公司前期耗用资金要大得多,这里每个环节都涉及流水线装备组装。

互联网科技公司造车的资金问题

以乐视为例,我们知道乐视网在2015年市值高达1700亿,在转向做法拉第未来FF汽车,乐视资金债务进入高度紧张状态,从供应商讨债到出卖给融创,再到乐视网退市,然后再找到恒大融资,创始人被债务缠身“下周回国”,已经过去了四年,到现在仍没有完全摆脱资金短缺问题,尽管FF现在7月22日在美国纳斯达克上市,资金暂时得到缓解,但是要在12个月内完成量产,量产后还需要有市场的足够产品订单,这仍面临不小的压力。



(图为乐视网2015年顶峰是44.72元/股,市值高达1716亿元)

从乐视网可以看出,互联网公司网络服务的现金流是无法支撑向汽车制造生产转型的,互联网生活娱乐~去支撑汽车工业生产线是杯水车薪,自有资金不足以维持,这时需要引入新的投资人原有的互联网公司已经面目全非。目前国内互联网科技公司造车,不止一两家,百度搜索做百度汽车,小米手机做小米汽车,华为也跟着做汽车,资金问题将是一个极具挑战的问题,这和互联网公司原有业务完全有着天壤之别只是在汽车技术上加入电动化引入联网数据服务,但汽车生产本质是汽车工业生产线。