从特斯拉开始的新能源电池汽车革命，仅在中国建厂一年多时间，电动车市场就进入白热化，特斯拉提前拉起降价战线，以价换量，说明这个新能源电动车可能会提前结束竞争利润周期。市场上还有未进场的苹果汽车，以及早两年的贾跃亭的法拉第汽车，以及后来恒大地产接着要推恒大汽车。

提前降价以来挤出同行空间，同时也在挤压还未进场的汽车厂商发展空间，也在促使汽车电动化，传统燃油汽车也被降价潮席卷。这或许对尚处在刚涉足不久的新能源电池车一个巨大风险，本来品牌才一两年历史，市场上的知名度还不高，只是站在电动汽车概念列队中，但是整体汽车企业品牌却不像老牌燃油车品牌那么家喻户晓。一旦进入市场逆势通道，电动车市场将被少数产业链根基稳健的车企聚拢。